梓凈”牌風淋室成了高鐵配餐車間的工作人員進出通道

梓凈”牌風淋室成了高鐵配餐車間的工作人員進出通道:
探訪高鐵配餐基地：和飛機配餐一樣嚴風淋室成了高鐵配餐車間的工作人員進出通道

“梓凈”牌風淋室成了高鐵配餐車間的工作人員*進出通道
記者探訪濟鐵高鐵配餐基地,經過車間門口的風淋室看高鐵盒飯如何“出爐”
高鐵工作人員正在配餐

高鐵工作人員正在配餐

2014年春運已經開始,現在越來越多的旅客愿意選擇速度更快、環境更舒適的高鐵和動車出行,
在列車上經常會趕上飯點,“舌尖上的安全”就成為旅客特別關心的問題。21日,記者來到全國
鐵路系統通過我國“QS”認證的“高鐵中央廚房”——位于青島的濟鐵高鐵配餐基地,為
您探訪高鐵套餐的加工制作。

今年春運,我國鐵路總公司要求所有列車保證15元盒飯和2元礦泉水的供應。根據不同層次旅客
的不同需要,高鐵中央廚房在原有“大蝦套餐”(55元)、“黃花魚套餐”(40元)、“紅燒肉套餐”
(30元)等品種盒飯基礎上,對原三個素菜組成的“什錦套餐”(15元)進行了改進。春運期間,推出
了包含“三個素菜、兩個翅根”的*套餐,菜和米的分量都增加了20%,但價格仍定為15元。

不過,高鐵套餐依舊保留了由三個素菜構成的15元“什錦套餐”。據濟鐵旅服黨委張永剛介紹
,春運期間,15元盒飯生產比率保持在50%-70%。

21日下午,記者跟隨濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司的工作人員進入濟南鐵路局的“高鐵中央廚房”,
穿上統一的白大褂、戴上一次性消毒和頭罩,再穿上一次性鞋套、戴上一次性手套后,經過360度
一個“梓凈”牌風淋室的消毒洗禮和紫外線照射后,才被允許走進車間。

車間工作人員告訴記者,在套餐生產過程中,工作人員必須嚴格進行“武裝”和“洗禮”,必須通過
的不銹鋼洗手池洗手消毒，風淋室吹淋除塵、同時一律不得佩戴首飾,更不允許化妝。

據濟鐵旅服黨委張永剛介紹,“高鐵中央廚房”生產能力為日均3000份套餐。據了解,目前每天由
青島和濟南客運段值乘的38趟高鐵和動車的套餐消費量為2200-2300盒。

高鐵盒飯和飛機配餐一樣嚴

高鐵餐飲管理公司總助理王海波介紹,這些高鐵營養快餐配餐程序和飛機上一樣嚴格,從采購、
加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車等要經過12道程序,所有的餐品過了72小時全部銷毀。

據介紹,每道工序都要嚴格把關,所有食品都不添加任何防腐劑。車間里的質量監督人員會隨機從各個
環節抽取樣品,進行留樣和化驗。對成品的套餐會按照批次進行留樣,每個批次至少抽檢兩盒。

據了解,菜品先進行室溫冷卻,每盒高鐵套餐在通過包裝機覆膜時,空調氣壓機會抽出盒飯內空氣中的
氧氣、二氧化碳等,然后充滿氮氣保證食物不變質,后放入-25℃至-35℃冷卻隧道進行降溫,冷卻至
0℃-5℃。

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